Ümumiyyətlə, dizaynerlər hər layihə üçün pervaneni yenidən kəşf etmirlər. Seçim üçün bir neçə standart pervane seriyası yaradılmışdır. Dizayner adətən pervanenin tətbiqinə ən yaxşı uyğun gələn standart bir seriya seçir. Onlar pervane dizaynını bir qədər dəyişdirə bilərlər, lakin əksər pervanelər standart seriya dizaynlarından birinə yaxın qalır.
Standart seriyada nə var? Hər şey qanadın forması və eksperimental sınaqlarla bağlıdır. Hər bir standart seriya vahid həndəsi naxışa əsaslanan pervane ölçülərindən ibarətdir. Hər seriya diametr, qanad sahəsi və addım dəyişikliklərini əhatə edir. Bəziləri hətta əyilmə (skew) dəyişikliklərini də nəzərə alır. Əsas məqam odur ki, hər bir seriya laboratoriyada sınaqdan keçirilərək onların dəqiq performans xüsusiyyətləri müəyyən edilir. Pervane seriyalarına istinad edərkən qarşılaşa biləcəyiniz bəzi mümkün adlar bunlardır:
AU Seriyası
Bu seriyanı dəniz pervanelərinin ən ümumi və geniş istifadə olunan seriyası adlandırmaq olar, çünki onlar bir çox dəniz nəqliyyat vasitələrində və avadanlıqlarda istifadə olunur. Aşağıda bu seriyanın ətraflı xüsusiyyətləri verilmişdir:
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir, yəni qanadın ucunda şraud (örtük) yoxdur.
Qanadın kəsiyi təyyarə qanadlarına bənzəyən aerodinamik profilə (airfoil) malikdir.
Kökdəki aerodinamik profilin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 32%-ində yerləşir.
Ucdakı aerodinamik profilin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 50%-ində yerləşir.
Bu qanadın əyilməsi balanslaşdırılmış və simmetrikdir.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
AU CPP Seriyası
Bu seriya AU seriyası ilə eynidir, fərqi odur ki, mərkəzə bağlı qanadların addımını (pitch) dəyişdirmə qabiliyyətinə malikdir. Başqa sözlə, AU seriyasından üstünlüyü yalnız pervane addımını dəyişdirmə qabiliyyətidir.
Bu model B seriyası pervanelərinə çox bənzəyir, fərqi odur ki, mərkəzin səthi düz və hamardır.
B Seriyası
Bu seriya da AU seriyası kimi çox yayılmış və ümumidir və bir çox dəniz nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir, yəni şraud yoxdur.
Qanadın kəsiyi aerodinamik profilə malikdir.
Kökdəki aerodinamik profilin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 35%-ində yerləşir.
Ucdakı aerodinamik profilin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 50%-ində yerləşir.
Bu qanadın əyilməsi balanslaşdırılmış və simmetrikdir.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
BB Seriyası
Bu seriya B seriyasına bənzəyir. Lakin mövcud məlumatlar məhduddur, amma BB seriyasının profilləri B seriyasının profillərinə bənzəyir.
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir.
Qanadın kəsiyi B seriyasına bənzəyir.
Kökdəki aerodinamik profilin maksimum qalınlığı göstərilməyib.
Ucdakı aerodinamik profilin maksimum qalınlığı göstərilməyib.
Bu qanadın əyilməsi balanslaşdırılmış və simmetrikdir.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti B seriyası ilə eynidir [dəyər göstərilməyib].
Gawn Seriyası
Bu seriya bir çox dəniz nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir, yəni şraud yoxdur.
Qanadın kəsiyi düz üzə və dairəvi (əyri) arxa tərəfə malikdir.
Kökdə və ucda kəsiyin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 50%-ində yerləşir.
Ön və arxa kənarların qalınlığı pervane ucunun qalınlığına bərabərdir.
Bu seriyanın əyilmə bucağı yoxdur, yəni əyilmə bucağı sıfırdır.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
Modifikasiya edilmiş Gawn Seriyası
Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir, yəni şraud yoxdur.
Qanadın kəsiyi düz üzə və dairəvi (əyri) arxa tərəfə malikdir.
Kökdə və ucda kəsiyin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 50%-ində yerləşir.
Ön və arxa kənarların qalınlığı pervane ucunun qalınlığına bərabərdir.
Modifikasiya edilmiş Gawn seriyasının kəsiklərinin üzü dairəvi əyriliyə malikdir və bu, Gawn seriyasından həndəsi fərqdir (Gawn seriyasının üzü düz və hamardır).
Bu pervanelərdə dairəvi əyri üzün istifadəsi qanadlar arasında daha çox boşluq yaratmaq üçündür ki, bu da qanadın təzyiq tərəfində təzyiqi azaldır və nəticədə lokal itələmə azalır, ancaq qanad kökünün struktur xüsusiyyətləri dəyişməz qalır.
Bu seriyanın əyilmə bucağı yoxdur, yəni əyilmə bucağı sıfırdır.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
SK Seriyası
Bu seriya bir çox dəniz nəqliyyat vasitələrində, xüsusilə Rusiya istehsalı olan gəmilərdə istifadə olunur. Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər açıq təkər tiplidir, yəni şraud yoxdur.
Qanadlar əyri kəsiyə və proqressiv addıma malikdir.
Bu pervanedə qanadların sayı üçdür.
Kökdə və ucda kəsiyin maksimum qalınlığı kəsik xəttinin ön kənarından xorda uzunluğunun 50%-ində yerləşir.
Bu pervane yüksək sürətli gəmilərdə yaxşı performans göstərir.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
Kaplan Seriyası
Bu seriya bir neçə növ dəniz nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər qapalı təkər tiplidir, yəni qanadların ucunda şraud (örtük) var, bunlara kanal pervaneləri də deyilir.
Kökdə kəsiyin maksimum qalınlığı 50%, ucda isə 35% xorda uzunluğundadır.
Bu seriyanın əyilmə bucağı yoxdur, yəni əyilmə bucağı sıfırdır.
Bu seriyanın kök diametri nisbəti [dəyər göstərilməyib].
Thruster Seriyası
Bu seriya bir neçə növ dəniz nəqliyyat vasitələrində istifadə olunur. Bu seriyanın əyriliyi Gawn seriyasına çox bənzəyir. Bu seriyanın bəzi xüsusiyyətləri aşağıda qeyd olunmuşdur:
Bu pervanelər qapalı təkər tiplidir, yəni şraud var, bunlara kanal pervaneləri də deyilir.
Kökdə və ucda kəsiklərin maksimum qalınlığı xorda uzunluğunun 50%-indədir.
Bu seriyanın əyilmə bucağı yoxdur, yəni əyilmə bucağı sıfırdır.
Bu kəsiklər xorda uzunluğu və qalınlığı baxımından tamamilə simmetrikdir və Gawn seriyasına bənzər dairəvi əyri əsasında işlənib hazırlanmışdır.
Bu kəsiklər ümumiyyətlə dəyişkən əyilmə bucaqları olan pervanelər üçün istifadə olunur.
Aydındır ki, pervane seriyalarının siyahısı genişdir. Hər seriyanın öz güclü və zəif tərəfləri var. Pervane dizaynerinin ehtiyacı hər seriyanın incə fərqlərini başa düşməkdir.
Dizayner əvvəlcə gəmiyə və onun əməliyyat şərtlərinə uyğun olaraq müvafiq pervane seriyasını seçməlidir. Pervane seriyalarının əksəriyyəti bir sıra şərtlər üçün sınaqdan keçirilmişdir. Onlar dizaynerlərin istədiyi bütün sürət və performans diapazonunu əhatə etmir. Buna görə dizayner əsas tələblərə cavab verməyən hər hansı seriyanı prosesin əvvəlində kənarlaşdırır. Çox vaxt bir-üç seçim qalır. Bu mərhələdə müxtəlif seçimlər arasında sadə bir müqayisə aparılır ki, hər bir dizaynın üstünlükləri və mənfi cəhətləri nəzərə alınaraq dizaynerin tələblərinə ən uyğun olanı müəyyənləşdirilsin.
