سمندری پروانہ اسمبلی کے تمام اجزاء

ربڑ بش اسمبلی

یہ جزو سمندری لہروں کے پروانے اور گیئر باکس شافٹ سے ٹکرانے سے پیدا ہونے والی ارتعاشات، جھٹکوں اور قوتوں کو جذب اور ختم کرتا ہے۔ یہ ان ارتعاشات اور جھٹکوں کو کم کرتا ہے۔ طوفانی اور لہر دار سمندری حالات میں، بڑی توانائی کے ساتھ بھاری لہریں جہاز سے ٹکراتی ہیں، جو پروانہ اسمبلی پر زبردست اثر ڈالتی ہیں۔ یہ لہریں جہاز کے پروانے سے براہ راست ٹکراتی ہیں، جس سے اسے نمایاں ارتعاشات، جھٹکے اور قوتیں منتقل ہوتی ہیں۔ پروانہ اسمبلی اور گیئر باکس کے درمیان براہ راست رابطے کی وجہ سے، یہ ارتعاشات اور نتیجہ خیز قوتیں کنیکٹنگ شافٹ (گیئر باکس اور پروانے کے درمیان) اور گیئر باکس کے اجزاء تک منتقل ہوتی ہیں، جو شافٹ یا گیئر باکس کے حصوں کو نقصان پہنچانے یا ناکارہ کرنے کا سبب بن سکتی ہیں۔ ایسی صورتوں میں، زیادہ سنگین نقصانات کو روکنے کے لیے کم قیمت والے اجزاء (مثال کے طور پر، پروانہ) قربان کیے جاتے ہیں تاکہ کنیکٹنگ شافٹ اور گیئر باکس کے اندرونی حصوں جیسے زیادہ اہم اور مہنگے اجزاء کی حفاظت کی جا سکے۔ ربڑ بش پروانہ اسمبلی میں ایک قربانی جزو (فیوز کی طرح) کے طور پر کام کرتا ہے، جو زیادہ بھاری اور مہنگے نقصانات کو روکتا ہے۔ جب ربڑ بش ناکارہ ہو جاتا ہے، تو پروانے اور گیئر باکس کے آؤٹ پٹ شافٹ کے درمیان رابطہ منقطع ہو جاتا ہے، جس سے پروانہ ناقابل استعمال ہو جاتا ہے (کچھ معاملات میں، کنیکٹنگ شافٹ کی تیز گردش اور اس کی توانائی کی وجہ سے، ربڑ بش کے ناکارہ ہونے کے بعد پروانہ پانی میں پھینک دیا جا سکتا ہے)۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ ربڑ بش کی تسلیم کی طاقت ایسی ہونی چاہیے کہ وہ کنیکٹنگ شافٹ یا گیئر باکس کے اجزاء کے نقصان سے پہلے ناکارہ ہو جائے۔ اس کا مطلب ہے کہ ربڑ بش کی ٹورشنل (شئیر) طاقت شافٹ یا گیئر باکس کے اجزاء کی ٹورشنل (شئیر) طاقت سے کم ہونی چاہیے۔

سپلائن (ربڑ بش کے اندر)

یہ ایک سپلائن (انولوٹ سپلائن) جزو ہے، جو عام طور پر سمندری مرطوب ماحول میں زنگ لگنے سے بچنے کے لیے کانسی سے بنایا جاتا ہے۔ یہ ربڑ بش کے اندر نصب ہوتا ہے۔ گیئر باکس کا ٹارک اور طاقت، گیئر باکس کے آؤٹ پٹ شافٹ پر موجود سپلائن کے ذریعے، ربڑ بش کے اندر موجود سپلائن سے جڑ کر پروانے تک منتقل ہوتا ہے۔ اس جزو پر اس رپورٹ کے آئندہ حصوں میں مزید تفصیل سے بات کی جائے گی۔

تھرسٹ واشر

گیئر باکس کا آؤٹ پٹ شافٹ لمبا ہوتا ہے، اور اگر اسے پروانے میں داخل ہونے سے پہلے کسی ہولڈر سے سہارا نہ دیا جائے تو یہ جھک سکتا ہے (عام طور پر اسے "سگنگ” کہا جاتا ہے)، جس سے انحراف ہوتا ہے۔ یہ مسئلہ اس وقت سنگین ہو جاتا ہے جب ایلومینیم پروانہ، جس کا اسمبلی کے ساتھ وزن 4 کلوگرام سے زیادہ ہوتا ہے، شافٹ کے سرے پر نصب ہوتا ہے اور 5000 آر پی ایم سے زیادہ رفتار سے گھومتا ہے۔ ایسی حالتیں شافٹ میں نمایاں ارتعاشات اور دوئپن پیدا کرتی ہیں، جو بالآخر کنیکٹنگ شافٹ کے ٹوٹنے، پروانہ اسمبلی کے پانی میں پھینکنے، بیرنگ کے نقصان، یا یہاں تک کہ گیئر باکس کے جزوی یا مکمل طور پر ناکارہ ہونے کا سبب بن سکتی ہیں۔ لہٰذا، اس اہم جزو کو جھکنے سے بچانے کے لیے تھرسٹ واشر جیسا ہولڈر استعمال کرنا ضروری ہے۔

تھرسٹ واشر استعمال کرنے کی ایک اور وجہ ربڑ بش کو موٹر کے ایگزاسٹ سے نکلنے والی گرم گیسوں سے بچانا ہے، جو سمندری پروانے کے پچھلے پلیٹ ایریا میں، پروانے کے پیچھے واقع ہوتی ہیں۔ ایگزاسٹ پائپ، پروانے کے اوپری حصے (پچھلے پلیٹ ایریا) میں ہوتا ہے اور گرم گیسوں، غیر جلے ہوئے ایندھن کے ذرات، اور موٹر میں نارمل یا غیر معمولی رساو سے پیدا ہونے والی چھوٹی تیل کی بوندوں کو ربڑ بش سے ٹکرانے کا سبب بنتا ہے۔ یہ اثر ربڑ بش کی خرابی اور نقصان کا باعث بن سکتا ہے، جو وقت کے ساتھ اس کے سوجن کا سبب بنتا ہے، اس کی طاقت اور سروس لائف کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ اسے کم کرنے کے لیے ایک حفاظتی پلیٹ (تھرسٹ واشر) نصب کی جاتی ہے تاکہ ان گرم اور corrosive گیسوں کے ربڑ بش پر اثر کو روکا جائے یا کم سے کم کیا جائے۔ گرم ایگزاسٹ گیسیں پروانے تک پہنچنے کے بعد پروانے کے جسم میں ایک چھوٹے سے خلا کے ذریعے سمندری پانی میں منتقل ہو جاتی ہیں۔

اس طرح، تھرسٹ واشر کا بنیادی مقصد شافٹ کے جھکنے کو روکنا اور تحریکی نظام کو سنگین نقصانات سے بچانا ہے۔ اس کا ثانوی مقصد ربڑ بش کو گرم اور corrosive ایگزاسٹ گیسوں کے براہ راست اثر سے بچانا ہے۔

(نوٹ: پٹرول، اپنی مخصوص کیمیائی ساخت کی وجہ سے، کم درجہ حرارت پر بھی ربڑ بش میں corrosion کا سبب بن سکتا ہے۔ تاہم، دہن کے تیز رفتار عمل کی وجہ سے مکمل طور پر نہ جلنے والے ایندھن کے ذرات اور بوندیں زیادہ درجہ حرارت اور رفتار کے ساتھ ایگزاسٹ سے خارج ہوتے ہیں، جو زیادہ شدید corrosion کا باعث بنتے ہیں۔ یہ گرم، چھوٹے ذرات اور بوندیں ربڑ بش کی سروس لائف کو تیزی سے کم کرتے ہیں اور اس کی تیزی سے خرابی کا باعث بنتے ہیں۔ ربڑ بش کے قربانی (فیوز جیسے) کردار کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ سمندری پروانے کو ناقابل استعمال بناتا ہے۔ تھرسٹ واشر کے استعمال سے، شافٹ کے جھکنے کو روکنے کے علاوہ، ربڑ بش کو corrosion سے نمایاں طور پر محفوظ رکھا جاتا ہے، جس سے پروانے کی سروس لائف بڑھتی ہے۔)

اسپیسر

یہ جزو، سپلائن کی طرح، گیئر باکس شافٹ سے سمندری پروانے تک ٹارک کی منتقلی میں مدد کرتا ہے۔ دانتوں والی واشر، نٹ، اور اسپلٹ پن کے ساتھ مل کر یہ پروانے کے شافٹ سے کنکشن کو مضبوط کرتا ہے۔

بش

نٹ سے پہلے رکھا گیا یہ حصہ، اسپیسر کے ساتھ، نٹ کو سخت کرنے پر شافٹ کے ابتدائی نقطے کی طرف بڑھتا ہے۔ چونکہ اسپیسر ربڑ بش اسمبلی سے جڑا ہوتا ہے، اس لیے پروانہ، ربڑ بش، اسپیسر، اور بش سمیت پوری اسمبلی شافٹ کے ابتدائی نقطے پر مضبوطی سے فکس ہو جاتی ہے اور ایک مضبوط یونٹ بن جاتی ہے۔

(کچھ معاملات میں، بش کے بجائے، صنعت میں ارتعاشات کی وجہ سے کنکشن کے ڈھیلے ہونے کو روکنے کے لیے استعمال ہونے والی دانتوں والی واشر استعمال کی جاتی ہیں۔ یہ حصے ایک خود لاک کرنے والا میکانزم رکھتے ہیں جو ارتعاشات کے تحت زیادہ مضبوطی سے بند ہو جاتے ہیں۔)

نٹ

اس نظام میں نٹ، اجزاء کے درمیان کنکشن کو مضبوط کرنے، اسمبلی (پوری پروانہ سسٹم) کے ڈھیلے ہونے سے روکنے، اور انضمام کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے۔ اس کے علاوہ، یہ کنکشن شافٹ کے سپلائن اور ربڑ بش کے سپلائن کے درمیان مطلوبہ ٹارک کی منتقلی کو یقینی بناتا ہے۔

پروانے کے طول و عرض: لمبائی: 163 ملی میٹر، جسم کا قطر: 104 ملی میٹر، محیطی قطر: 330 ملی میٹر۔